Поддон — плоская транспортная конструкция, выработанная из дерева или пластмассы (и в некоторых случаях из металла), уготовлен для перебрасывания различных товаров самым удобным вариантом, будучи снятым всякnй передвижным грузоподъемным механизмом.
В данное время тяжело увидеть работу фирмы оптовой либо розничной торговли, коя обошлась бы без поддонов. Каждые типы торговли объеденены с передвижением товара от производителя к торговой точке или прямо к заказчику. Здесь появляется проблема: как сохранить груз при перевозке? Ответ вроде бы прост: его следует верно уложить и верно укрепить. После чего – щепетильно доставить.
Но однако при перевозки тяжелых грузов избежать утрат компаниям удается редко – как обычно, доли товара, все равно становится негодной. Не допустить потерь пособляет типизация складских процедур и употребление унифицированных поддонов. Гарантия целостности груза — аккуратно уложенный на поддон и верно запечатанный тяжелый груз.
Во-первых, поддоны – это «транспортная многооборотная тара», т.е. Независимая транспортная единица, которая назначается для перевозки, комплектации, складирования и хранения груза, во-вторых, одна из разновидностей непосредственно складского оснащения.
Поддоны делают как правило из дерева, в том числе поддоны встречаются из пластмассы и весьма редко из металла. Тяжелые грузы, уложенные на поддон, крепят к нему ремнями или обёртывают термоусадочными или стрейч пленками. Поддоны, употребляемые для передвижения тяжкого груза или товара, прозывают паллетами.
Одно из самых очень больших превосходств поддонов – число приемов, которыми они могут быть переброшены. Они могут двигаться грузоподъемниками всяческих размеров, и они могут также транспортироваться гидроподьемными тележками и переброшены вручную, для чего требуется усилия не больше, чем мускульной силы 1 человека, всюду где есть к нему достаточный доступ.
По стандартам ISO самый общий поддон имеет размеры 100*120*12 см (малость меньше чем 40*48*5 дюймов). Пустой поддон весит от 15 по 21 килограмм.
Большая часть поддонов могут легко нести тяжесть равный 1000 килограмм. Появление контейнеров для ж/д, морского и автомобильного транспорта почти что для всех товаров способствовало употреблению поддонов, оттого что контейнеры это постоянно ровная поверхность, и использование поддона экономически выгодно.
Чаще всего в Европе применяется типовой поддон EUR, который имеет величины 80*120*12 см. Такой поддон употребляется, основным образом, для розничной торговли, его габарит определен внутренними размерами грузовиков, реализовывающих поставки со складов розничным торговым учреждения. Самые недорогие поддоны вырабатываются из мягкой древесины и часто являются невозвратимой тарой, подлежащей утилизации совместно с остальными упаковочными материалами. Такие поддоны имеют наипростейшую конструкцию, коя позволяет поднимать их только из двух противоположных положений.